Dinçer, projenin ihale süreci ve devlet kaynaklarının kullanımı konularında ciddi eleştirilerde bulundu.
“İhale Süreci Tekelleşti”
Dinçer, 2021 yılında gerçekleştirilen ihale sürecine dikkat çekerek, "Bu proje, iktidarın yandaşlara kazanç sağlama sisteminin çarpıcı bir örneğidir. İhaleye sadece Kolin İnşaat katılmış, rekabet ortamı ortadan kaldırılmıştır. Tekelleşen bu süreç, halkın cebinden büyük meblağların çıkmasına neden olmuştur," ifadelerini kullandı.
Geçiş Garantisi ve Ücret Artışı Eleştirisi
İhalede başlangıçta verilen 45 bin araç geçiş garantisinin 3 yıl içinde 90 bine çıkarıldığını belirten Dinçer, "Bu artışın gerekçesi nedir? Bu değişiklik yalnızca bir şirketin kârını artırmak için mi yapılmıştır?" diye sordu. Ayrıca, geçiş ücretinin 0.05 centten 0.06 cent’e yükseltilmesinin Kolin İnşaat’a sağlanan ek bir kazanç anlamına geldiğini vurgulayan Dinçer, bu artışın halk üzerindeki ekonomik etkisinin düşünülüp düşünülmediğini sorguladı.
“Devlet Kaynakları Yandaşlara mı Akıtılıyor?”
Devlet kaynaklarının belirli şirketlerin çıkarları doğrultusunda harcandığını iddia eden Dinçer, "Kolin İnşaat’a hiçbir iş yapmadan 600 milyon Euro ödendiği doğru mudur? Bu paranın halkın cebinden çıkması adil midir?" diyerek tepki gösterdi. Projenin halen tamamlanmadığını belirten Dinçer, "Yol yapılmadan bu kadar büyük bir ödeme neden yapılmıştır?" sorusunu gündeme getirdi.
Mersin Halkı Mağdur, Yandaşlar Kazançlı
Çeşmeli-Mersin-Erdemli-Taşucu Otoyolu projesinin halkı mağdur eden bir düzenin parçası olduğunu ifade eden Dinçer, "Normalde bir saatte gidilebilecek mesafe, yolun yapılmaması nedeniyle dört saate çıkmıştır. Kolin İnşaat’a sağlanan imtiyazlar, halkın sömürülmesinden başka bir şey değildir," dedi.
Dinçer, “Vergi muafiyetlerinden garanti ödeme sistemlerine kadar her türlü ayrıcalık Kolin İnşaat’a sağlanıyor. Emeklinin maaşına göz diken, asgari ücretlinin hakkını sömüren bu iktidar, yandaşlarını zenginleştirmek için her türlü kolaylığı sağlıyor," ifadelerini kullandı.
Dinçer’den Bakan Uraloğlu’na Kritik Sorular
Mersin Milletvekili Talat Dinçer, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan şu soruların yanıtlanmasını istedi:
- Çeşmeli-Mersin-Erdemli-Taşucu Otoyolu ihalesine yalnızca Kolin İnşaat’ın katılması ve ihaleyi alması, bu tekelleşme sizce adil ve doğru mudur?
- Başlangıçta 45 bin araç garantisiyle belirlenen projede, bu garanti 3 yıl sonra 90 bine çıkarılmıştır. Bu artışın gerekçesi nedir?
- Otoyol geçiş ücretinin 0.05 centten 0.06 cent’e çıkarılması, sadece Kolin İnşaat’ın kârını mı artırmayı hedeflemektedir? Bakanlık olarak bu artışın halk üzerindeki ekonomik yükü düşündünüz mü?
- Devletin kaynakları halkın yararına mı, yoksa belirli şirketlerin çıkarları doğrultusunda mı harcanmaktadır?
- Kolin İnşaat’a hiçbir iş yapmadan 600 milyon Euro ödendiği iddiaları doğru mudur? Bunu nasıl açıklarsınız?
- Yol hala yapılmadı ve halk her gün mağdur oluyor. Bakanlık, tamamlanmayan projeye neden ödeme yaparak Kolin İnşaat’ın kasasını dolduruyor? Bu kadar büyük bir ödeme yapılmasını açıklar mısınız?
Mersin Portal-Haber Merkezi
