Yazar Abdullah Ayan sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda, 2007 yılında MIP'e devredilen Mersin Limanı'nın işletme tarifelerinde son yıllarda yaşanan fahiş artışı eleştiren Ayan, MIP'in limanda sunduğu hizmetlerin ücretini nereden nereye taşıdığını sorguladı.
Ayan, 2007 yılında Mersin Limanı'nın MIP'e devrini kapsayan imtiyaz devir sözleşmesinin 9.16.2 maddesine atıfta bulunarak, MIP'in uygulayacağı tarifelerin TCDD'nin 31 Aralık 2006'da uyguladığı tarifelerden yüksek olmaması gerektiğini hatırlattı. Ancak Ayan, bu sözleşmeye rağmen 2007’den bugüne kadar konteyner taşıma ve boşaltma ücretlerinin sürekli arttığını vurguladı.
Özellikle, 31 Aralık 2006 itibarıyla TCDD tarafından uygulanan 20 feet’lik konteyner taşıma ücreti 50 dolar, 40 feet’lik konteyner için ise 85 dolar iken, MIP'in tarifeleri 2007 yılından itibaren hızla yükseldi. Ayan, 2007'de 20 feet’lik konteyner için 89 dolar olan ücretin, 2025 yılında 160-190 dolara kadar çıktığını, 40 feet’lik konteynerin ise 85 dolardan 215-245 dolara kadar yükseldiğini belirtti. Bu artışın dolar bazında %300’ün üzerinde olduğuna dikkat çeken Ayan, kamuoyunun bu durumu sorgulaması gerektiğini ifade etti.
Ayan, "Mersin iş dünyası keyif içinde zamları seyrederken, MIP'in limandaki hizmet tarifesindeki bu fahiş artışları sorgulayan kimse yok" diyerek, bu durumun Mersin ekonomisi için olumsuz bir etki yaratabileceğine vurgu yaptı.
Ayan ayrıca, devletin kendisine gönderdiği resmi belgelere dayanarak, bu artışların kaynağını ve nedenlerini merak edenler için belgeleri paylaşacağını belirtti.
Mersin Portal-Haber Merkezi
