Türkiye’nin önemli ulaşım güzergâhlarını ilgilendiren özelleştirme kararı Resmi Gazete’de yayımlandı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasını taşıyan kararla bazı köprü, otoyol ve çevre otoyolları ile bu güzergâhlardaki işletme ve hizmet tesisleri özelleştirme programına dahil edildi.

Karar kapsamında Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı ile Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü ile bağlantı yolları da yer aldı.

İstanbul’un iki boğaz köprüsü de listede

Yavuzyılmaz’ın açıklamasına göre özelleştirme programında yer alan köprüler arasında 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü bulunuyor.

Özelleştirme kapsamına alınan otoyollar ise şöyle sıralandı:

KGM Avrupa Otoyolu
KGM Anadolu Otoyolu
İzmir-Aydın Otoyolu
İzmir-Çeşme Otoyolu
Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
Toprakkale-İskenderun Otoyolu

MTSO'da Yeni Dönemin İlk Dikkat Çeken Karesi: Yönetim Nerede?
MTSO'da Yeni Dönemin İlk Dikkat Çeken Karesi: Yönetim Nerede?
İçeriği Görüntüle

Bursa ve Gaziantep çevre otoyolları da listede yer aldı.

Yavuzyılmaz’dan sert tepki

Karara ilişkin açıklama yapan CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, söz konusu ulaşım yatırımlarının yıllar önce kamu kaynaklarıyla gerçekleştirildiğini savundu.

Yavuzyılmaz, köprü ve otoyolların özelleştirilmesinin vatandaş açısından olumsuz sonuçlar doğurabileceğini öne sürerek, özellikle geçiş ücretlerinde artış yaşanabileceği uyarısında bulundu.

Yavuzyılmaz ayrıca, devletin işlettiği söz konusu köprü ve otoyolların 2025 yılında toplam 600 milyon dolar, 30 yıllık dönemde ise 18 milyar dolar kâr sağlayacağı yönünde hesaplama yaptığını belirtti.

“Özelleştirme kararından vazgeçin” çağrısı

Özelleştirme kararının yeniden değerlendirilmesini isteyen Yavuzyılmaz, kamuya ait ulaşım altyapısının uzun süreli işletme hakkının özel şirketlere devredilmesine karşı çıktı.

Yavuzyılmaz, 30 yıllık işletme sürecinde araç geçiş ücretlerinin artabileceğini savunarak hükümete kararın iptal edilmesi çağrısında bulundu.

Resmi Gazete’de yayımlanan kararla birlikte köprü ve otoyolların gelecekteki işletme modeline ilişkin süreç de resmen başlamış oldu.

Kaynak: Haber Merkezi