Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 27 Eylül’de yaptığı açıklamada projenin genelinde yüzde 98 fiziki gerçekleşme seviyesine ulaşıldığını bildirdi.
Toplam 52 kilometre
Çeşmeli-Kızkalesi kesimi, 41 kilometre otoyol ana gövdesi ve 11 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 kilometreden oluşuyor.
Proje, mevcut Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Çeşmeli Kavşağı’ndan başlayarak Erdemli ve Kızkalesi’nin kuzeyinden ilerliyor ve Kızkalesi Kavşağı’nda D400 Mersin-Antalya Devlet Yolu’na bağlanıyor.
7 tünel, 5 viyadük, 33 köprü ve üst geçit
Otoyol projesi kapsamında 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel ve 5 viyadük yer alıyor.
Projede ayrıca 33 köprü ve üst geçit, 34 alt geçit ve 74 menfez inşa ediliyor.
2,5 saatlik yol 18 dakikaya düşecek
Projenin özellikle yaz aylarında Mersin’in batı sahil aksında yaşanan trafik yoğunluğunu önemli ölçüde azaltması hedefleniyor.
Bakan Uraloğlu, mevcut devlet yolunda yaz döneminde 2,5 saate kadar çıkabilen seyahat süresinin otoyolun tamamlanmasıyla yaklaşık 18 dakikaya ineceğini açıkladı.
Yıllık 3 milyar lirayı aşan tasarruf hedefleniyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre otoyolun tamamlanmasıyla yıllık 2,7 milyar TL zamandan, 338 milyon TL akaryakıttan olmak üzere toplam 3 milyar 38 milyon TL tasarruf sağlanması bekleniyor.
Karbon emisyonunun da yılda yaklaşık 17 bin 100 ton azaltılması hedefleniyor.
16 Ekim ve 29 Ekim tarihleri için resmi teyit yok
Silifke’de yayımlanan yerel haberde, yolun 16 Ekim 2026’da trafiğe açılacağı, resmi açılış töreninin ise 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla yapılacağı ileri sürüldü.
Ancak 4 Ekim itibarıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü’nün güncel açıklamalarında 16 Ekim trafiğe açılış tarihi, 29 Ekim resmi açılış tarihi veya Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın katılımı resmen duyurulmuş değil. Bu nedenle söz konusu tarihler şimdilik yerel kaynakların aktardığı bilgi niteliğinde.
Taşucu etabı daha sonra
Mevcut çalışmalar Çeşmeli-Kızkalesi kesimini kapsıyor. Projenin Silifke ve Taşucu yönüne uzanacak sonraki etapları ise ayrı süreçlerde ilerleyecek.
Çeşmeli-Kızkalesi kesiminin tamamlanmasıyla TAG Otoyolu’nun Mersin’in batısına doğru kesintisiz ve yüksek standartlı bir ulaşım koridoruna kavuşması hedefleniyor.
