Mersin’in yıllardır beklediği ulaşım ve altyapı yatırımları, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun kent ziyaretiyle yeniden gündeme taşındı. Bakan Uraloğlu, Mersin-Gaziantep hızlı demir yolu hattından Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’na, liman projelerinden Akdeniz Sahil Yolu’na kadar birçok başlıkta açıklamalarda bulundu.
Ancak açıklamalar, kent kamuoyunda yıllardır verilen sözlerin ne kadarının hayata geçtiği sorusunu da beraberinde getirdi. Mersin Ana Konteyner Limanı, Akdeniz Sahil Yolu, Çeşmeli Otoyolu’nun Silifke-Taşucu hattına uzatılması, Silifke-Mut Yolu ve Karayolları Katlı Kavşağı gibi projelerde yaşanan gecikmeler, muhalefetin ve yerel kamuoyunun eleştirilerinin merkezinde yer alıyor.
Hızlı tren Avrupa’ya ve Körfez’e bağlanacak
Bakan Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı demir yolu hattının yalnızca bölgesel değil, uluslararası bir koridorun parçası olduğunu söyledi. Projenin ilerleyen dönemde Kapıkule üzerinden Avrupa’ya, Ovaköy üzerinden ise Irak ve Basra Körfezi’ndeki Faw Limanı’na kadar uzanmasının hedeflendiğini belirtti.
312 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla Mersin-Gaziantep arasındaki yolculuk süresinin yaklaşık 6,5 saatten 2 saat 15 dakikaya düşmesi bekleniyor. Hattın yılda 3 milyondan fazla yolcu ve yaklaşık 37 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşması hedefleniyor.
Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu için yıl sonu hedefi
Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nda çalışmaların yüzde 88-90 seviyelerine geldiğini belirterek projenin yıl sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Proje tamamlandığında mevcut yolda 2,5 saate kadar çıkan seyahat süresinin 18 dakikaya düşeceği ifade edildi.
Otoyolun turizm, sanayi, tarım ve Çukurova Uluslararası Havalimanı bağlantısı açısından stratejik önem taşıdığı vurgulandı.
“Seçim yaklaştı” sözleri dikkat çekti
Bakan Uraloğlu’nun AK Parti İl Başkanlığı ziyaretinde yaptığı “Seçimler artık yaklaştı. Seçim atmosferine girmek durumundayız” açıklaması ise kentte farklı yorumlara neden oldu.
Mersin’de uzun süredir bekleyen projelerin seçim süreci yaklaşırken yeniden gündeme getirilmesi, “Mersin yatırımlar için değil, seçim için mi hatırlanıyor?” eleştirilerini beraberinde getirdi.
Mersin’in beklentisi vaat değil, tamamlanmış proje
Bakanlık, son 24 yılda Mersin’in ulaşım altyapısına yaklaşık 293 milyar liralık yatırım yapıldığını belirtirken, kentte birçok kritik projenin hâlâ tamamlanmamış olması dikkat çekiyor.
Mersin kamuoyu ise hızlı tren, otoyol, liman, sahil yolu ve kent içi bağlantı projelerinde artık yeni vaatlerden çok somut takvim ve tamamlanmış yatırım bekliyor.
