CHP Mersin Milletvekili Gülcan Kış, otoyol ve köprülerin özelleştirme kapsamına alınmasına ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı üzerinden iktidara eleştiriler yöneltti.
4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun belirli kesimleri özelleştirme kapsam ve programına alındı.
Kararla birlikte daha önce özelleştirme kapsamına alınan otoyol ve köprülerle bunların bağlantı ve çevre yolları, bakım ve işletme tesisleri ile ücret toplama merkezleri gibi unsurlar da yeni düzenleme çerçevesine dahil edildi.
Özelleştirme kapsamında işletme hakkının verilmesi, kiralama ve gelir ortaklığı gibi yöntemlerin uygulanabilmesine imkan tanınırken, mülkiyet devrinin kapsam dışında bırakıldığı ve sözleşme süresinin 30 yıl olarak belirlendiği kaydedildi.
“Mersinli gişelerin kaldırılmasını beklerken özelleştirme geldi”
Kış, Mersin-Tarsus Otoyolu’ndaki geçiş ücretlerinin daha önce TBMM gündemine taşındığını hatırlatarak, Mersinlilerin gişelerin kaldırılması yönündeki taleplerinin karşılanması gerektiğini savundu.
Mersin-Tarsus arasındaki ulaşımın özellikle işe, hastaneye, fabrikaya ve günlük yaşamın diğer noktalarına ulaşım açısından yoğun kullanıldığını belirten Kış, vatandaşlardan alınan geçiş ücretinin kaldırılması çağrısını yineledi.
Kış, “Mersinli gişelerin kaldırılmasını beklerken iktidarın cevabı özelleştirme oldu” diyerek kararın yalnızca Mersin'i değil, Türkiye genelindeki otoyol ve köprü kullanıcılarını ilgilendirdiğini ifade etti.
“Bugün 41 lira, yarın kaç lira olacak?”
Mersin-Tarsus güzergahındaki mevcut geçiş ücretini de gündeme getiren Kış, özelleştirme sonrasında ücretlerin nasıl belirleneceğinin açıklanmasını istedi.
Kış; geçiş ücretlerini kimin belirleyeceği, artışların hangi kriterlere göre yapılacağı ve vatandaşın yüksek ücret artışlarına karşı nasıl korunacağı konusunda kamuoyunun bilgilendirilmesi gerektiğini söyledi.
CHP'li vekil, vatandaşın zaten araç alımı, akaryakıt ve Motorlu Taşıtlar Vergisi gibi kalemlerle çeşitli ödemeler yaptığını belirterek, ücretli otoyol ve köprülerin ekonomik yük oluşturduğunu savundu.
“Mesele yalnızca Mersin-Tarsus değil”
Özelleştirme kararının kapsamının Mersin-Tarsus güzergahının ötesinde olduğunu belirten Kış, otoyol ve köprülerin yalnızca ulaşım yatırımı değil, vatandaşların iş, eğitim, sağlık ve ticaret gibi temel ihtiyaçlarına erişimini sağlayan kamu altyapıları olduğunu ifade etti.
Kış, otoyol ve köprülerin uzun süreli gelir elde etme modellerinin konusu haline getirilmesine karşı olduklarını dile getirerek, ulaşım hizmetlerinin vatandaş açısından erişilebilir olması gerektiğini savundu.
“Mersin-Tarsus Otoyolu ücretsiz olmalı”
Gülcan Kış, açıklamasının sonunda Mersin-Tarsus Otoyolu’nun ücretsiz hale getirilmesi yönündeki talebini yineledi.
Kış, otoyol ve köprülerin vatandaşın ulaşım ihtiyacını karşılayan kamu altyapıları olduğunu belirterek, “Yollar milletindir. Köprüler milletindir. Bu ülkenin altyapısı milletindir” ifadelerini kullandı.
CHP'li vekil, otoyol ve köprülerin 30 yıllık gelir modeli üzerinden değerlendirilmesine karşı olduklarını belirterek, ulaşım hakkının vatandaş açısından daha erişilebilir hale getirilmesi çağrısında bulundu.
