Orta Doğu’da tırmanan gerilim, enerji ve ticaret hatlarında “yeni güzergâh” arayışlarını yeniden gündeme taşırken, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Başkanı Hakan Sefa Çakır dikkat çeken bir değerlendirmede bulundu. Çakır, TRT Çukurova Radyosu’nda katıldığı programda, Hürmüz Boğazı’nın kapanması ihtimalinin başta Avrupa olmak üzere küresel tedarik zincirinde dalga etkisi yaratacağını belirterek, Türkiye’nin bu süreçte kritik bir “çıkış noktası” haline gelebileceğini ifade etti.
“En büyük yük Asya’ya, etkisi Avrupa’ya”
Çakır, boğazın olası kapanmasının petrol ve doğalgaz akışını kesintiye uğratacağını, bu durumun özellikle Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi enerjiye yüksek bağımlılığı olan ekonomilerde maliyetleri artıracağını söyledi. Enerji ithalatçısı Avrupa’nın da bu tür bir senaryoda ciddi baskı altında kalacağını vurguladı.
“Ürünler Şırnak–Mersin hattından taşınabilir”
Türkiye’nin lojistik avantajına işaret eden Çakır, Hürmüz kaynaklı bir kırılmada Avrupa’ya gidecek ürünlerin Türkiye üzerinden yönlenebileceğini dile getirdi. Bu tabloda Şırnak–Mersin koridorunun kritik rol oynayacağını belirterek, yüklerin Mersin üzerinden Avrupa ve farklı pazarlara aktarılabileceği görüşünü paylaştı.
Mersin’e “hub” rolü: Liman, havaalanı, demiryolu
Mersin’in güçlü altyapısına dikkat çeken Çakır, kentin liman-havalimanı-sanayi koridorları ile avantajlı konumda olduğunu ifade etti. Mersin Limanı’nın geniş dış ticaret bağlantılarına sahip olduğunu anımsatan Çakır, olası kriz dönemlerinde alternatif koridorların öneminin daha da artacağını söyledi.
Tarım ve gıda için risk, ihracat için yeni kapı
Çakır, gerilimin yalnızca enerji değil, tahıl, yem hammaddesi ve gübre gibi emtia gruplarında da maliyet baskısı yaratabileceğini belirterek tarım-gıda tarafında küresel yansımalar görülebileceğini kaydetti. Bununla birlikte Türkiye’nin Ortadoğu ve Körfez ülkelerine Mersin üzerinden daha fazla ürün sevk etme ihtimalinin de güçlenebileceğini söyledi.
