Mersin’de yıllardır çözülemeyen ulaşım sorunları yeniden gündemde. Özellikle D400 karayolu ve Adana-Mersin otoyolunda yaşanan yoğunluk, bakım sorunları ve ücret tartışmaları sürerken, iktidarın açıkladığı yeni proje kentte farklı tepkilere yol açtı.
AKP Mersin Milletvekili Ali Kıratlı, otoyollardaki gişelerin kaldırılarak yerine Serbest Geçiş Sistemi (SGS) getirileceğini duyurdu. Yeni sistemle araçların durmadan geçiş yapması, uzun kuyrukların ortadan kalkması ve kazaların azaltılması hedefleniyor.
Ancak bu açıklama, Mersin’de uzun süredir çözüm bekleyen temel ulaşım sorunlarının gölgesinde kaldı. Vatandaşlar ve sürücüler, özellikle D400 karayolundaki yetersizliklerin giderilmesini ve yıllardır verilen sözlerin tutulmasını talep ediyor.
Türkiye’nin önemli lojistik hatlarından biri olan Mersin-Adana D400 karayolunda yoğun tır ve kamyon trafiği nedeniyle yaşanan sıkışıklık, sürücüleri zor durumda bırakıyor. Mevcut yolun 8 şeride çıkarılması yönünde yıllardır verilen sözlerin hayata geçirilmemesi eleştirilirken, alternatif güzergâh ihtiyacı da sık sık dile getiriliyor.
Öte yandan Adana-Mersin otoyolunda yaklaşık bir yıldır süren bakım ve onarım çalışmaları da tepkilerin odağında. Yer yer tek şeride düşen trafik akışı, sürücülere zor anlar yaşatırken, yapılan çalışmalara rağmen yol kalitesinin istenilen seviyeye ulaşmaması eleştiriliyor.
En çok tartışılan konulardan biri ise Mersin-Tarsus arasındaki otoyolun ücretli olması. Türkiye’de benzeri olmayan bu uygulama, özellikle bölge halkı tarafından sık sık gündeme getiriliyor. 2026 yılı itibarıyla yapılan zamla birlikte geçiş ücretinin 45 lirayı aşması, tepkileri daha da artırmış durumda.
Kentte yükselen ortak beklenti ise net: Mersin, kozmetik projeler değil, yıllardır çözülemeyen ulaşım sorunlarına kalıcı ve somut adımlar atılmasını istiyor. Serbest Geçiş Sistemi’nin trafik akışını rahatlatıp rahatlatmayacağı merak edilirken, gözler asıl olarak D400 ve otoyol sorunlarının ne zaman çözüleceğine çevrildi.
