Mersin'de 19 Ekim 2026 tarihinde trafiğe açılan Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun geçiş ücretleri Türkiye Büyük Millet Meclisinin (TBMM) gündemine taşındı.
DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen, yaklaşık 41 kilometrelik otoyol kesiminin tamamını kullanan birinci sınıf araçlardan 220 TL alınmasını eleştirerek Mersinlilere özel indirimli abonman, aylık kullanım paketi veya sık geçiş indirimi uygulanmasını talep etti.
Ekmen, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle verdiği yazılı soru önergesinde otoyol ücretlerinin belirlenme kriterlerini, araç geçiş garantilerini ve yap-işlet-devret sözleşmesinin mali koşullarını gündeme getirdi.
ÇEŞMELİ-KIZKALESİ OTOYOLUNDA 220 TL'LİK ÜCRET TARTIŞMASI
Mersin'in batı ilçelerine ulaşımı kolaylaştırmak ve özellikle yaz aylarında yaşanan trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla hayata geçirilen Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun ücret tarifesi tartışılıyor.
19 Ekim 2026 tarihinde araç trafiğine açılan otoyolun yaklaşık 41 kilometrelik ana güzergâhının tamamı için birinci sınıf araçlardan 220 TL geçiş ücreti alındığı belirtildi.
Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen, güzergâhı düzenli kullanmak zorunda olan vatandaşlar açısından bu tutarın önemli bir ulaşım giderine dönüşebileceğini savundu.
EKMEN: “MERSİNLİLERE İNDİRİMLİ ABONMAN UYGULANMALI”
DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı Mehmet Emin Ekmen, yeni otoyolun sağladığı zaman tasarrufunun vatandaşların ekonomik koşulları dikkate alınarak değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
Erdemli ve çevresinde yaşayan öğretmenler, kamu çalışanları, esnaf, çiftçiler ve diğer çalışanların otoyolu günlük ulaşım amacıyla kullanabileceğini belirten Ekmen, bu kişiler için özel fiyatlandırma seçeneklerinin geliştirilmesini istedi.
Ekmen, Mersinliler için indirimli abonman, aylık kullanım paketi ve sık geçiş indirimi gibi alternatiflerin değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
41 KİLOMETREYE 220 TL, ADANA-MERSİN OTOYOLUNA 45 TL
Ekmen'in gündeme getirdiği konulardan biri de farklı otoyollardaki geçiş ücretleri arasındaki fark oldu.
Milletvekili Ekmen, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun yaklaşık 41 kilometrelik kesimi için 220 TL alınırken, Adana-Mersin Otoyolu'nun 49 kilometrelik güzergâhında 45 TL ücret uygulandığını belirtti.
Karşılaştırma, Ekmen'in soru önergesinde aktardığı mesafe ve geçiş ücretleri üzerinden hesaplanmıştır.
Ekmen, iki otoyol arasındaki fiyat farkının hangi teknik ve mali kriterlerden kaynaklandığının açıklanmasını istedi.
“VATANDAŞLARIN GELİR DÜZEYİ DİKKATE ALINDI MI?”
Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na yönelttiği soru önergesinde ücret tarifesinin belirlenme yöntemini de sorguladı.
Ekmen, geçiş ücretlerinin hesaplanmasında hangi finansman ve maliyet kriterlerinin esas alındığını, kilometre başına ücretin hangi parametrelerle belirlendiğini sordu.
Milletvekili ayrıca fiyatlandırmada bölgedeki vatandaşların gelir düzeyinin, çalışanların günlük ulaşım ihtiyacının ve alternatif yolların maliyetinin dikkate alınıp alınmadığının açıklanmasını talep etti.
YAP-İŞLET-DEVRET SÖZLEŞMESİNİN AYRINTILARI SORULDU
Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirildiğine dikkat çeken Ekmen, projenin finansman yapısının kamuoyuna açıklanması gerektiğini savundu.
Ekmen'in aktardığı bilgilere göre projenin yapım, işletme ve devrine ilişkin ihale 23 Eylül 2021 tarihinde gerçekleştirildi. Uygulama sözleşmesi ise 22 Aralık 2021 tarihinde imzalandı.
Soru önergesinde otoyolun toplam yatırım bedeli, yapım ve işletme maliyetleri, finansman giderleri, sözleşme süresi ve işletmeci şirkete öngörülen gelirlerin açıklanması istendi.
ARAÇ GEÇİŞ GARANTİLERİ DE MECLİS GÜNDEMİNDE
Mehmet Emin Ekmen'in soru önergesinde ele aldığı bir diğer başlık, otoyolun araç geçiş garantileri oldu.
Ekmen, otoyolun işletmeye açıldığı tarihten itibaren araç sınıflarına ve güzergâhlara göre öngörülen yıllık trafik hacminin açıklanmasını talep etti.
Araç geçiş garantilerinin hangi kriterlere göre belirlendiğini soran milletvekili, sözleşme kapsamında ortaya çıkabilecek mali yüklerin kamu bütçesine etkisinin de değerlendirilmesini istedi.
Ayrıca döviz kuru ve enflasyondan kaynaklanan maliyetlerin geçiş ücretleri üzerindeki etkisinin açıklığa kavuşturulması gerektiğini ifade etti.
MERSİNLİLER İÇİN AYLIK PAKET VE SIK GEÇİŞ İNDİRİMİ TALEBİ
Ekmen, otoyolu düzenli kullanan vatandaşların ulaşım giderlerini azaltabilecek uygulamaların hayata geçirilip geçirilmeyeceğini de Bakan Uraloğlu'na sordu.
Önergede özellikle Mersin'de yaşayan ve otoyolu işe, okula veya iş yerine ulaşmak amacıyla kullanan vatandaşlara yönelik abonman ve indirim seçenekleri gündeme getirildi.
Ekmen, bu yönde bir çalışma bulunması halinde uygulamanın kapsamının ve başlangıç takviminin açıklanmasını istedi.
BAKANLIK YANITI BEKLENİYOR
Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen'in verdiği yazılı soru önergesiyle Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun fiyatlandırma politikası, finansman koşulları ve araç geçiş garantileri TBMM gündemine taşındı.
Ekmen'in talep ettiği indirimli abonman veya sık geçiş tarifesine ilişkin alınmış bir uygulama kararı bulunup bulunmadığı, paylaşılan haberde belirtilmedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının soru önergesine vereceği yanıt, hem otoyolun ücretlendirme kriterlerinin hem de Mersinlilere yönelik olası indirim uygulamalarının açıklığa kavuşması açısından önem taşıyor.
