Gündoğdu, söz konusu kararın bölgenin ekonomik, ticari ve lojistik geleceği açısından stratejik bir eşik olduğunu belirterek, ulaşım altyapısında yeni bir dönemin kapısını aralayacağını söyledi.
Cumhurbaşkanlığı kararıyla Resmî Gazete’de yayımlanan düzenleme doğrultusunda, D-400 Karayolu’nun Km: 5+500 ile 16+000 arasındaki kesiminde yol yapım çalışmalarının hızlandırılması amacıyla gerekli taşınmazların Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından acele kamulaştırılacağı hatırlatıldı.
“Mevcut yol artan yükü kaldıramıyor”
D-400 Karayolu’nun uzun süredir artan sanayi üretimi, ticaret hacmi ve nüfus yoğunluğu karşısında yetersiz kaldığını ifade eden Gündoğdu, bu durumu göreve geldikleri günden bu yana her platformda dile getirdiklerini söyledi. Ankara’da yapılan temaslarda ve TBMM’de Mersin milletvekilleriyle gerçekleştirilen görüşmelerde de yolun iyileştirilmesinin ve alternatif ulaşım akslarının oluşturulmasının öncelikli talepler arasında yer aldığını vurguladı.
“Ulaşımda ve ticarette yeni bir ivme yaratacak”
Acele kamulaştırma kararının, Mersin ile Adana arasındaki ulaşımı daha güvenli, hızlı ve çağdaş standartlara taşıyacağını belirten Gündoğdu, projenin yalnızca seyahat sürelerini kısaltmakla sınırlı kalmayacağını dile getirdi. Gündoğdu, “Bu adım turizmden ticarete, lojistikten taşımacılığa kadar birçok alanda ciddi bir ivme yaratacaktır” dedi.
Alternatif lojistik yol çağrısı
D-400’ün yenilenmesinin önemine dikkat çeken Gündoğdu, bununla birlikte sanayi ve üretim odaklı alternatif bir lojistik yolun da hayata geçirilmesi gerektiğini ifade etti. Tırmıl’dan başlayarak Serbest Bölgeyi, mevcut ve planlanan Organize Sanayi Bölgelerini kapsayan ve Tarsus’a kadar uzanan, ağır tonajlı araçlara uygun bir ulaşım aksının Mersin’in rekabet gücünü artıracağını belirtti.
Bu tür bir yolun şehir içi trafiği rahatlatacağını, D-400 üzerindeki yoğunluğu azaltacağını ve OSB’ler ile Serbest Bölge arasında önemli zaman ve maliyet avantajı sağlayacağını kaydetti.
“Mersin Doğu Akdeniz’in kilit merkezlerinden biri”
Mersin’in limanı, serbest bölgesi, organize sanayi bölgeleri ve stratejik konumuyla Doğu Akdeniz’in en önemli üretim ve lojistik merkezlerinden biri olduğuna işaret eden Gündoğdu, bu potansiyelin tam anlamıyla değerlendirilebilmesi için ulaşım ve altyapı yatırımlarının bütüncül bir anlayışla ele alınması gerektiğini söyledi.