Mersin’in uzun süredir umutla beklediği hızlı tren projesinde yeni bir döneme girildi. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı’nda çalışmalar devam ederken, proje hem ulaşım hem de bölgesel ekonomi açısından yeniden en önemli başlıklardan biri haline geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, şubat ayında yaptığı açıklamada hattın 2028’e kadar tamamlanmasının hedeflendiğini bildirdi.
Bakanlığın resmi açıklamasına göre proje tamamlandığında mevcut 361 kilometrelik güzergah 312,5 kilometreye düşecek. En dikkat çeken değişim ise seyahat süresinde yaşanacak. Şu anda 6 saat 23 dakika süren Mersin-Gaziantep yolculuğunun, hattın devreye girmesiyle 2 saat 15 dakikaya inmesi planlanıyor.
Hızlı tren hattı yalnızca yolcu taşımacılığı açısından değil, Mersin’in liman kenti kimliği bakımından da stratejik görülüyor. Proje; Mersin Limanı’nı Adana, Osmaniye ve Gaziantep üzerinden daha güçlü bir demiryolu ağına bağlayarak ticaret, sanayi ve lojistik hareketliliğine doğrudan katkı sunacak bir yatırım olarak değerlendiriliyor. Bakanlık açıklamalarında da Gaziantep’in Mersin Limanı’na “yüksek hızda bağlanacağı” özellikle vurgulandı.
Kentte bu hatta yönelik beklentinin yüksek olmasının temel nedenlerinden biri de Mersin’in üretim ve ihracat kapasitesi. Hızlı trenin devreye girmesiyle birlikte hem yolcu taşımacılığında konfor ve hız artacak hem de bölgenin lojistik omurgası daha güçlü hale gelecek. Özellikle Mersin Limanı bağlantısının güçlenmesi, bölgesel ticaret zincirinde yeni bir ivme yaratabilir. Bu son değerlendirme, projenin resmi amaçları ve güzergah yapısından yapılan bir çıkarımdır.
Projeyle ilgili dikkat çeken bir başka başlık ise ilerleme oranı oldu. Kullanıcı metninde yüzde 81 ifadesi yer alsa da, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 8 Şubat 2026 tarihli resmi açıklamasında fiziki gerçekleşme oranı yüzde 85 olarak aktarıldı. Bu nedenle güncel resmi veri olarak yüzde 85 oranı öne çıkıyor.
