Mersin Milletvekili Talat Dinçer, kamu kaynaklarının özel şirketlere aktarılmasıyla ilgili endişeleri dile getirerek, YİD modelinin kamuya büyük mali yükler getirdiğini vurguladı. Dinçer, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına verdiği soru önergeleriyle, projelerin mali boyutları ve gizli anlaşmalarla ilgili bilgileri gündeme getirdi.
Kamu Zararına Yol Açan YİD Projeleri
YİD projeleri, başlangıçta kamu bütçesini yüklememek amacıyla savunulmuştu. Ancak Talat Dinçer’in belirttiği gibi, projeler hayata geçtikten sonra kamuya büyük mali yükler getirdi. En çarpıcı örneklerden biri, Osmangazi Köprüsü. Bu projeye ilişkin yapılan günlük 40 bin araç geçiş garantisi, kamuya ağır mali yükler getirdi. Dinçer’in aktardığı verilere göre, 2025 yılı itibarıyla bu garantinin günlük 2,2 milyon dolar, yıllık yaklaşık 800 milyon dolar ve toplamda 15,5 ila 17 milyar dolara ulaşacağı ifade ediliyor.
Sözleşmeler Gizli, Kamuya Milyarlar Akıyor
Dinçer’in önergesinde, YİD projelerinin sözleşmelerinin gizli tutulması ve belirli firmaların sürekli olarak bu projelerde yer alması dikkat çekiyor. Dinçer, ayrıca, dolar ve enflasyon garantili sözleşmelerle özel şirketlerin kazançlarının garanti altına alındığını belirtti. Gerçekleşmeyen yolcu, araç ve tedavi sayıları için bile Hazine’den milyarlarca dolar ödeme yapıldığını ifade etti.
Dinçer’in Soruları: Kamu Zararına Yönelik Araştırma Talebi
Talat Dinçer, Hazine ve Maliye Bakanlığı ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına yönelttiği sorularda şu önemli noktaları dile getirdi:
2002'den Bugüne Kaç YİD Projesi Yapıldı?
YİD modeliyle hangi projelerin hayata geçirildiği ve bunların toplam maliyetinin ne kadar olduğu sorgulandı.
Projelerin Toplam Maliyeti ve Garanti Yükümlülükleri:
YİD projelerinin toplam maliyeti, garanti yükümlülükleri ve işletme süreleri hakkında ayrıntılı bilgi talep edildi.
Firmalar ve Proje Dağılımı:
Hangi firmaların hangi projelerde yer aldığı ve bu firmaların projelerdeki rolü hakkında bilgiler istendi.
Sözleşme Detayları:
Sözleşme detaylarının kamuyla ne derece paylaşıldığı ve gizli anlaşmaların olup olmadığı sorgulandı.
Hazine’den Yapılan Ödemeler:
Hazine’den yapılan toplam ödeme tutarlarının ne kadar olduğu ve bu ödemelerin ne kadarının gerçekleşen projelerle ilişkili olduğu soruldu.
Osmangazi Köprüsü’ndeki Kamu Zararları:
Osmangazi Köprüsü örneğinde olduğu gibi, kamu zararının hesaplanıp hesaplanmadığı araştırıldı.
Günlük 40 Bin Araç Garantisi:
2025 itibarıyla günlük 40 bin araç geçiş garantisinin ne kadar yerine getirildiği ve bu garantinin gerçekleşmeyen kısmı için Hazine’den yapılan ödemeler hakkında bilgi istendi.
Osmangazi Köprüsü İçin Yapılan Ödemeler:
2016’dan itibaren Osmangazi Köprüsü için yapılan ödemelerin ne kadar olduğu soruldu.
